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![330d Touring xDrive Luxury Line]()
6.950 €![218i Gran Tourer Advantage]()
12.980 €![EcoSport 1.0 Trend]()
11.750 €![Ceed 1.6 T-GDI DCT GT aus 1. Hand]()
24.950 €![Countryman 1.6 Cooper]()
2.850 €![Agila B 1.2 Edition]()
6.980 €![Corsa E 1.2 Color Edition]()
9.750 €![Karl 1.0 Rocks]()
10.750 €![Corsa F 1.2 Ultimate]()
13.750 €![Leon 1.5 TSI FR]()
15.950 €![Tarraco 2.0 TDI DSG Xcellence 4Drive]()
26.950 €![Fabia 1.0 Combi Ambition]()
9.950 €![Octavia 1.0 TSI DSG Combi Style]()
14.750 €![Polo VI 1.0 Comfortline]()
12.980 €![T-Roc 1.0 TSI / AHK]()
12.980 €![Taigo 1.0 DSG Style]()
18.950 €![Caddy Maxi 2.0 TDI DSG Highline]()
26.950 €Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
VW Caddy Maxi 2.0 TDI DSG Highline
Nr.: 453869405 (26010)
Energieverbrauch
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Highline Ausstattung
Automatikgetriebe (DSG)
Maxi (Langversion)
Climatronic
E-Fenster
E-Spiegel
Audio-Navigationssystem Discover Media
App Connect
Abnehmbare Anhängerkupplung
7-Sitzer
Dachreling
Einparkhilfe (PDC) vorne + hinten
Rückfahrkamera
Parklenkassistent
Regensensor
Tempomat
Nebelscheinwerfer
Schiebetüren beidseitig
Alcantara/Leder
Multifunktionslederlenkrad
Start/Stop
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Aus 2. Hand
TÜV/AU + Service NEU
+ + + Unser Service: + + +
Gebrauchtfahrzeug-Garantie
Finanzierung möglich
Altfahrzeug-Inzahlungnahme:www.auto-ankauf-bremen.de
Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. HTH
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.